vrijdag , 23 oktober 2020
Breaking news
Home » Geen categorie » Prijsmodellen binnen Europa

Prijsmodellen binnen Europa

Binnen Europa gelden er verschillende prijsmodellen. Wij krijgen van onze klanten vaak de vraag hoe het nu precies zit met lijst- en pompprijzen. Wat is nu eigenlijk het verschil? Is de één voordeliger dan de ander? Zijn het onderhandelde prijzen? Wat wordt waar aangeboden?

In dit artikel leggen wij uit wat de verschillen precies zijn, welk prijsmodel waar gehanteerd wordt, zodat u als klant weet waar u aan toe bent.

Pompprijzen

De pompprijzen zijn simpelweg de prijzen die zichtbaar zijn op de borden bij de pomp. Deze verschillen per regio, locatie van het pompstation en de franchise ondernemer.

Lijstprijzen

Lijstprijzen zijn hetzelfde als adviesprijzen; een officieel advies afgegeven aan pompstations door de overheid of door oliemaatschappijen. Brandstoffen als benzine, diesel en LPG zijn slecht voor het milieu waardoor er door de overheid accijns wordt geheven op het gebruik. Ook kan het zijn dat deze adviesprijs alleen voorgeschreven wordt aan geselecteerde pompstations. De prijs kan daarnaast afhangen van de markt en wordt per land bepaald. De prijszetting en geldigheidsduur kan dan ook van markt tot markt verschillen. De lijstprijs hoeft dus niet gelijk te zijn aan de prijs die zichtbaar is aan de pomp.

Binnen de Benelux worden in principe officiële lijstprijzen gehanteerd (behalve bij geselecteerde netwerken; hieronder vindt u hierover meer informatie). In de rest van Europa gelden bij het gros van de stations de pompprijzen.

De huidige lijstprijzen en aanvullende informatie vindt u per land gespecificeerd op onze DKV-Website.

Bottom-up prijzen

Bij een aantal servicestations in Europa geldt een bottom-up prijsmodel. Hier wordt de prijs bepaald op basis van kostprijs + opslag in plaats van de adviesprijs minus een korting. Er wordt dus uitgegaan van de kostprijs waar de marge voor de pomphouder wordt bijgeteld.

Op deze manier ontstaat er een lagere prijs, die gemiddeld 6 tot 10 cent onder de gemiddelde pompprijs ligt.

Pompprijsnetwerken

In de meeste Europese landen wordt als standaard prijsmodel het pompprijsmodel gehanteerd. Dit betekent dat u de prijs aan de pomp van ons doorberekend krijgt in uw DKV-factuur.

De volgende uitzonderingen gelden op deze regel. Bij deze netwerken wordt de lijstprijs gehanteerd :

CZ:          Lukoil, HOS, D-1, JAPO, Armex, KM-Prona, Agropodnik, Cepro en TT Petrol netwerk

DE:          TP24, LTG, Aral en Shell netwerk

ES :          Valcacre, Andamur, Petrem, Solred netwerk

FR:          Total-/ TotalERG netwerk, All4trucks-Calais, Shell-automatic stations

IT:            Total-/ TotalERG, Italiana Petroli netwerk

LT:           Fleet Union netwerk (Viada, Baltic Petroleum)

RU:          Gespecificeerde stations

SE:           Preem, Cirkle K netwerk

Lijstprijsnetwerken

In de volgende landen wordt als standaard prijsmodel het lijstprijsmodel gehanteerd :

NL:          Lijstprijs afgegeven door oliemaatschappijen

Uitzonderingen : pompprijsnetwerk Nederland. Op pagina 4 vindt u een overzicht terug met alle betreffende netwerken.

BE:          Lijstprijs afgegeven door de overheid

       Uitzondering : Geselecteerde tankstations leverancier ESSO = pompprijs

LU:          Lijstprijs afgegeven door de overheid

      Uitzondering : Geselecteerde tankstations leverancier ESSO = pompprijs

DK:          Lijstprijs afgegeven door oliemaatschappijen

EE:           Lijstprijs afgegeven door oliemaatschappijen

Uitzondering : Tankstation 4500000; AS Krooning

IE:            Lijstprijs afgegeven door oliemaatschappijen

NO:         Lijstprijs afgegeven door oliemaatschappijen

      Uitzondering : Geselecteerde tankstations leverancier ESSO = pompprijs

Bottom-up prijzen

Binnen Italië profiteert u van een aantal “bottom-up” stations; hier ontvangt u een gunstige pompprijs volgens bottom-up pricing.

Wetgeving

Binnen de Benelux gelden wettelijke bepalingen voor de verkoop van brandstof die van invloed kunnen zijn op de lijstprijzen. De brandstofprijzen worden opgebouwd in 5 stappen. Van de productprijs van ruwe olie in fase 1 tot het eindbedrag bij het tankstation in fase 5. De kosten van de raffinaderij en de transportkosten tikken niet echt aan, pas wanneer in Nederland de accijns wordt toegevoegd, schiet de prijs omhoog. In Nederland is dit bedrag namelijk vastgesteld op 44%, waarna er ook nog 21% btw geheven wordt.

Voordelen voor DKV klanten

DKV Euro Service  gaat graag een stapje verder om ervoor te zorgen dat klanten kostenefficiënt kunnen ondernemen en ondersteunen dan ook in kostenmanagement. Via DKV profiteren klanten van een aantal voordelen:

Tanken met DKV levert, naast mogelijke prijsvoordelen, nog andere voordelen op:

  • Tanken bij meer dan 100.000 aangesloten (merkonafhankelijke) service stations in meer dan 42 landen.
  • Eenvoudige btw teruggave via de DKV facturatie.
  • Gemotiveerde backoffice die voor u klaarstaat om u te helpen bij vragen of problemen.
  • Lage gebruikskosten aan de hand van een service-fee.
  • Efficiënt en transparant overzicht van alle gemaakte kosten in één DKV afrekening. 

Voor een overzicht van de prijzen en meer informatie over de diensten van DKV kunt u onze website raadplegen. Daarnaast houden wij u op de hoogte van het nieuws in de transportwereld middels onze blog.

Nederland

Ons netwerk op basis van pompprijs         —         Per 1 april 2020

Bij de volgende netwerken worden de laagst mogelijke pompprijzen doorgerekend. Klikt u op de plattegrondjes voor een overzicht van de tankstations in de verschillende netwerken.

Aantal stationsNetwerkKlik voor een overzicht
  205 Tango        Klik hier
  154 VARO Klik hier
  109 Shell       Klik hier
  127   ESSO     Klik hier
  20 Van Kessel         Klik hier

Aan deze informatie kan men geen rechten ontlenen. Wijzigingen en typefouten zijn voorbehouden.

Check Also

Arrêt de l’acceptation de la DKV CARD chez les exploitants de péage en France à partir du 1er janvier 2021

Passez dès maintenant au boîtier de télépéage. Changez dès cette année et la voie est …

2 comments

  1. hallo ik heb geen auto en van die email word ik ook een beetje gestort

  2. Ik woon in de joure betaal in scharsterbrug 1,49 per liter en in sneel 1.39 waar komt dat verschil vandaan?En als ik eventueel via dkv zou thanken wat zou dan de gemiddelde prijs zijnvermeerderd met de kosten van het gebruik van een dkv pas?Begrijp heel goed dat er verdiend moet worden,maar er ook nogzoiets van redelijkheid.In afwachting van een reaktie uwerzijds onderteken ik met een vriendelijke groet Pieter

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Call Now Button